天津**柱塞偶件销售厂家

时间:2019年12月05日 来源:

天津**柱塞偶件销售厂家, 柴油机共轨喷油系统有一个共同的特点,就是有一个共同的高压燃油蓄势器,称为共轨。高压供油泵只负责向这个蓄势器提供高压燃油,不负责控制燃油定量和喷油定时。治理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成,柱塞偶件。这样,燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制;燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。 相对于其他燃油喷射系统,共轨燃油喷射系统有如下特点:在燃油定量和喷油定时方面实行全电子的和柔性的控制;喷油规律曲线外形可以比较自由地调整;优化的、已可达到1800bar的喷油压力(仅次于博世公司的泵喷嘴和泵管嘴)控制;能实现每个工作循环多达七次的燃油喷射;高度的紧凑性和较低的高压油泵驱动扭矩。

龙口市海特机械制造厂位于经济发达,美丽富饶的渤海湾港口城市龙口,是一家专业生产汽车燃油喷射系统零部件的全资民营出口型企业,并已通过ISO9001:2000国际质量体系认证,是亚新科北京天纬集团的供应商,并已和国内油泵厂家有产品供应和协作关系。我厂生产的海特系列三对偶件产品行销全国,出口至欧美,中东及东南亚,受到广大外商的的认可和良好口碑。

喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力,以满足喷油嘴喷射压力的要求,控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件,它不但要有良好的密封性,而且还要有良好的滑动性。如果柱塞卡死或卡滞,将使齿条移动困难,甚至不能移动,且调整器失灵。这时会造成发动机不能启动或工作“缺缸”,转速不稳(忽高忽低),自行熄火或“飞车”等故障。 柱塞式喷油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套内上下往复运动来完成的。柱塞套两侧有两个起回油作用的小孔,与喷油泵体上的低压油腔相通,柱塞偶件上方装有出油阀偶件,用出油阀弹簧将出油阀压在阀座上,与柱塞顶一起形成压油空间。柱塞的下端靠柱塞弹簧紧压在挺杆体总成上,挺杆体通过滚轮压在(凸轮轴上的)凸轮上。当凸轮顶起挺杆使柱塞上行,压缩柴油迫使出油阀离开阀座,经高压油管压入喷油嘴喷进缸内;柱塞上升行程超过有效行程之后,柱塞上泄油针槽与柱塞套回油孔的下边缘相通,供油便结束。

天津**柱塞偶件销售厂家, 按柱塞排列方式,柱塞泵可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。轴向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线平行,而径向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线垂直。不论何种形式,其基本原理相同。 柱塞做往复运动时,柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时,内部压力小于外界,单向阀1关闭,单向阀2开启,燃油由其进入腔体;当腔体变小时,内部压力大于外界,单向阀2关闭,单向阀1开启,燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。 柴油机共轨喷油系统有一个共同的特点,就是有一个共同的高压燃油蓄势器,称为共轨。高压供油泵只负责向这个蓄势器提供高压燃油,不负责控制燃油定量和喷油定时。治理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样,燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制;燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。

喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车,如果处理不及时,将会造成严重事故。 柱塞弯曲 由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 柱塞碰毛拉伤 由于柱塞装配时未清洗干净,或有杂质进入柱塞副之间,装配时不注意,将柱塞碰毛拉伤,导致柱塞发卡。所以,装配时应细心安装,不要碰伤柱塞,并将柱塞副偶件清洗干净,防止杂质进入柱塞副之间。 套筒定位螺钉过长 如果柱塞套筒定位螺钉过长或装定位螺钉时忘装垫圈,会顶死套筒,使套筒偏位,导致柱塞发卡。如定位螺钉过长,可适量锉短,装定位螺钉时切勿忘装垫圈。

天津**柱塞偶件销售厂家, 按柱塞排列方式,柱塞泵可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。轴向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线平行,而径向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线垂直。不论何种形式,其基本原理相同。 柱塞做往复运动时,柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时,内部压力小于外界,单向阀1关闭,单向阀2开启,燃油由其进入腔体;当腔体变小时,内部压力大于外界,单向阀2关闭,单向阀1开启,燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。

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