天津温锅模具厂家

盘点制造冲压拉伸模具材料的特性：

目前制造冲压拉伸模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳 高铬或中 铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、 钢结硬质合金 等等，我们就先来详细的了解一下低合金工具钢、碳素工具钢这两种材料的特性吧：

  1、低合金工具钢

  冲压拉伸模具所用的低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素，与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好，用于制造纸钱模具、烧纸模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV（代号CH-1）、6CrNiSiMnMoV（代号GD）等。

  2、碳素工具钢

  在冲压拉伸模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜，但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。

  制造冲压拉伸模具的材料还有有钢材、硬质合金、 钢结硬质合金 、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等，它们的性能也是非常优越的！ 天津温锅模具厂家

冲压拉伸模具是加工板材的**设备，不同的生产工艺可以生产出不同的产品，为了方便大家的了解，见天我就先给大家分享一下该设备的两种不同的工艺：

  冲压包括冲裁和成形两种，其中冲裁指去除材料(如冲孔和落料)获得相应形状的方法；而成形指在不去除材料的前提下板料在凸凹模的作用下获得相应形状的方法，成形包括拉深，扩孔，翻边，胀形，弯曲等等，拉伸就好比把一圆形板料冲成礼帽的形状，要考虑拉伸的深度、冲头的速度等。

  拉延是指先拉后切边，有压边圈，板料充分流动，不易产生皱褶，拉延后后几序翻边冲孔等，用于大的覆盖件，而成形是指先切边后拉的工艺，先根据零件形状计算，然后落料，在进行拉深，这样优点在于省料，但易出现皱褶，一般用于料比较厚的支架或表面要求不高的件。

  从上面的分享中我们可以看出来，冲压和拉延是冲压拉伸模具在工作中的两种不同的生产工艺，要想保证产品的质量一定要控制好这些工艺！ 上海砂锅模具设计

拉伸模具厂家的要求：很多产品在生产的时候必须要用到冲压模具或是异型模具、校具模具等各种模具生产出来有着质量是非常好，那么我们对使用的材质硬度有何要求：

①对模具上的加工（硬度>350HB）而言，共轭齿轮的硬度配合同拉伸模具加工相同。

②拉伸模具加工（硬度<350HB）而言，直齿轮中小齿轮的较小硬度应比共轭大齿轮的较大硬度高20一25HB，，小齿轮的较小硬度应比共轭大齿轮的较大硬度高40-50HB。

③软—硬齿面配合而言，如果小齿轮采用表面淬火处理，则大齿轮可以来用渗氮、渗碳等处理，以汽轮机减速器为例，主动齿轮轴的硬度为285—320HB，被动齿轮的硬度为245—285HB。以上就是华诺小编给大家讲解的拉伸模具厂家对于制作与材质硬度的要求，希望对你有所帮助！

想要做好对冲压拉伸模具产品的质量分析，就需要了解在产品拉伸过程中，拉伸件主要会出现这几种问题：起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲、回弹等，所以在购买模具的时候就需要仔细的看一下是否存在这几个方面，接下来给大家介绍就是起皱和拉裂的情况：在科技发达的现在汽车成了人们不可缺少的代步工具，汽车里部件的制造离不开由冲压拉伸模具制造的汽车模具。

  汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。当然汽车上的不只车身上有冲压拉伸模件，汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，冲压拉伸模具的应用包括了汽车冲压模具、汽车车身冲压模具、 汽车覆盖件冲压模具。

  可以看出冲压拉伸模具与汽车的这些模具都是紧密联系的，随着生活中汽车的越来越普遍的应用，冲压拉伸模具的发展前景也是越来越广阔的。

    冲压模具的质量问题冲压模具虽然都有一定的使用寿命,但都要使用很长一段时间,如果没有达到预期的使用期限提前报废,可能有两种原因,一种是使用错误造成的,一种是模具的质量问题.哪些质量问题会使冲压模具提前报废呢?有以下几个原因会导致模具提前报废:毛坯锻造质量问题.有些模具只生产了几百件就出现裂纹,而且裂纹发展很快.有可能是锻造时只保证了外型尺寸,而钢材中的树枝状晶体,夹杂碳化物,缩孔,气泡等疏松缺点沿加工方法被延伸拉长,形成流线,这种流线对以后的的淬火变形,开裂,使用过程中的脆裂,失效倾向影响极大.。 临沂汽车配件拉伸 模具设计

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