天津国际认证气体灭火系统

轨道交通站点可以选择IG541气体灭火系统吗？地铁在发生火灾后，应采用及时有效的措施扑灭火灾，保证公共交通快速恢复运营状态，这就要求采用的灭火剂对涉及安全运营的关键电气设备不产生破坏性影响。这些电气设备在运营期内处于持续通电的状态，发热量居高不下，是引发火灾的重要潜在因素之一。一旦此类设备发生电气火灾，不只会影响运营，同时火灾产生的浓烟将会进入公共区，直接威胁人员安全。因此选用的自动气体灭火系统应该从多个方面慎重考虑，IG541气体灭火系统是能够满足轨道交通的消防需求的。烟烙尽（IG541）气体灭火设备季度维保注意事项有哪些？天津国际认证气体灭火系统

IG541气体灭火系统是怎么保护轨道交通地下车站的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。云南地铁气体灭火装置烟烙尽（IG541）气体灭火设备灭火完毕后，必须首先启动风机，将废气排出后，人员才可进入现场。

IG541气体灭火系统使用注意事项：在一般维护工作中，维护人员只限于自动报警状态。在手动报警状态下，系统的弱电信号联动反应测试只能保证电磁阀的功能。系统联动没有完全测试，缺乏启动管道和灭火剂输送管道性能的测试。启动管道和灭火剂输送管道是保证灭火作业的重要环节。系统设备投入使用后，会随着环境和安装问题出现不同程度的设备老化。例如，法兰接口的气密性降低。管道内壁腐蚀残渣堵塞。喷嘴被应用环境污染堵塞。环境因素导致启动瓶线路接触不良，灭火剂无法正常传输到保护区进行灭火作业。喷气试验的重要性在维护工作中不容忽视。

FireEater烟烙尽（IG541）系统的特点：1.不损坏设备–通过降低保护区内的氧气浓度达到不支持燃烧的方式灭火；2.对人体无害–灭火介质完全由大气中的气体组成，对人体无安全无害。且通过加入少量二氧化碳，使人员即使暂留保护区亦能维持正常呼吸、思维和行动能力。3.可持续的解决方案——对环境无害烟烙尽由天然气体组成（氮气52%、氩气40%和二氧化碳8%）。不使用任何化学品。对臭氧层没有任何影响，不会产生温室效应。4.不损失营业收入-一旦火灾发生并被探测到，烟烙尽系统会自动启动，通常会在40秒内将火扑灭，同时防止复燃。事后只要对发生火情的房间进行通风即可恢复正常运营。5.世界上相对安全的灭火解决方案-FireEater的烟烙尽系统在安装后可对所有的活动部件进行测试。还可以定期检测部件的功能，确保未来系统运行的可靠性。烟烙尽（IG541）气体灭火设备应防止太阳直晒。

同档次同品牌15MPa和20MPa的IG541灭火系统在钢瓶使用量上有25%左右的差距，相应的占地面积也有一定的差异。更不用说使用的各种部件的数量了，一定有差别。就使用性而言，20MPa与15MPa相比，压力较高，系统的传输距离相应也更远，这意味着它可以保护更大的面积，而系统数量相对减少，减小施工量，降低整个工程成本，也可以降低施工带来的不可控概率，带来一定的安全保障。另外，根据设计规范的要求，20MPa喷嘴末端压力为二级充压灭火系统≥2.1MPa，减压后，一级充压与二级充压基本相同。只要是符合标准和质量要求的产品，并正确操作，20MPa系统并不会比15MPa的更危险。事实上，现在国际上大多数地区使用的是30MPa的系统。烟烙尽气体灭火设备防护区的开口情况、防护区的用途及可燃物的种类、数量、分布情况，应符合设计规定。云南地铁气体灭火装置

烟烙尽（IG541）气体灭火设备需保证灭火剂输送管道和驱动管路无异常。天津国际认证气体灭火系统

IG541烟烙尽气体灭火系统灭火后的气体灭火系统灭火程序执行后，所有人员不得立即进入区域内，应保持区域内的气体浸渍时间不少于20分钟。在确认火灾已被扑灭后，应启动区域内的排风装置排出内部的气体，或打开隔离门进行彻底通风换气。灭火后的另一项重要工作便是系统的复位。复位的程序包括：（1）按下控制柜的“消音”键，停止声光报警器的工作。（2）拆开紧急启动按钮的前盖板，使按钮玻璃复位，并重新盖好盖板。（3）按动控制柜的“复位”键使控制部分回复至初始状态。（4）在控制部分复位后，应立即联系系统的安装单位。天津国际认证气体灭火系统