天津风电安全

    全固态多功能雷达是一款采用全固态发射及相关参数字脉冲压缩体制的现代雷达，集高性能海面与兼低空目标监视以及高精度海洋环境（浪流、海冰、溢油）监测等功能于一体。雷达采用先进的频率分集、脉冲压缩、MTD、多普勒杂波抑制等全相参信号处理技术，大幅提升了复杂条件下的“低小慢”目标探测能力；采用海杂波谱分析、海冰纹理特征建模、溢油相参积累识别等算法处理技术以及全时多功能应用设计理念，大幅提升了雷达的海洋环境监测以及同时多功能综合应用效能。

    雷达具有探测距离远、分辨力高、盲区小、抗干扰能力强、同时多功能探测等技术特点，体制先进、结构紧凑、可靠性高，可全天候工作，适装于岸基、海基、舰船等各类应用平台，是智慧信息（情报）系统开展全天候海面与低空小目标监视应用、海洋环境监测保障的理想雷达。 部署边缘计算终端，通过智能安防视频监控实时检测。天津风电安全

水文气象支持系统建设:

    该系统集中气象数据采集、预报、分析为一体，可实时测量风、温、湿、气压等多项气象要素，为船舶、直升机的调度提供基本的气象信息。

    由集控中心气象信息服务器、气象站、后台显示设备、可视化风、浪涌、可见度监视展示系统等组成，为风电场的生产和运行提供基础的气象数据服务。同时，集控中心气象信息服务器，负责接收、存储、处理相应数据；并接收气象部门发布的气象预报、气象服务数据。运行维护人员，可访问服务器，获取相关的气象信息。

    通过架设在集控中心的海上气象站可实时展示本地的水位、流量、温度、湿度、降雨、能见度等基本气象信息，还可以接收海洋天气预报部门定时发布的气象预报及大风大浪预警信息，并在可视化监视展示系统进行展示，在系统里设置气象预警的阀值和条件，对于异常的气象情况进行及时预警。 天津风电安全发生事故往往也伴随着恶劣的气象条件，发生事故时，面临交通不便、通信不畅、救援难度大。

    船载无线接入终端采用微波传输，具备距离远，带宽高的特点，利用独特的智能组网技术实现船舶在航行过程中与岸上无线宽带岸基基站稳定的高带宽移动通信传输。目前船载无线接入终端利用正交振幅调制（QAM）的方法实现了在30公里，用5.8GHz传输，网络传输带宽传输大于60Mbps。

    船载无线接入终端由终端室外单元（抛物面天线、伺服系统模块、网络传输模块构成）、终端室内单元（安装终端网管单元、终端智能组网单元）两大部分工构成。

    船载无线接入终端通过接入无线宽带岸基基站覆盖网络，实现养殖工船无线宽带网络覆盖。船载无线接入终端支持移动漫游、智能组网功能，当客滚船进入不同无线宽带岸基基站覆盖区域时，网管系统支持自动或手动方式切换网络，保持网络的高质量稳定连接。

子系统名称主要作用

    船舶自动识别子系统：（AIS）获取船名、船号、船型、船长等静态信息，还可以获取船舶的位置、航向、航速等动态信息。

    雷达在线监测子系统：自动获取目标方位、距离、航向、航速、CPA、TCPA等信息，进行航行碰撞告警，与AIS信息叠加对于未开AIS设备进行告警。

    甚高频（VHF）通讯子系统：对来往船舶进行通讯发送广播、告警信息等。

    视频监控（CCTV）子系统：通过雷达、AIS捕获的船舶信息，进行视频联动，实现对特定目标的实时追踪；具备船舶学习功能，视频自动巡航状态下发现船舶，自动跟踪船舶，记录船舶行为。 构建人员动态安全管理体系，通过设置门禁系统实时查看每天进入施工现场的人员情况。

施工区域安全预警系统

    施工区域安全预警系统作为海上风电的安全管理的基础平台，包括雷达在线监测子系统、船舶自动识别子系统（AIS）、甚高频（VHF）通讯子系统、视频监控（CCTV）子系统等，系统将风场施工区域的船舶信息在一张图上进行展示。包括AIS信息、雷达回波叠加显示、CCTV视频叠加信息，保证海上数据信息的精确显示，实时显示海上风电场及附近水域的交通状态。可通过电子围栏设置警戒区，对于雷达、AIS、CCTV等信息进行智能分析，对于船舶碰撞进行提前预警。 避免事故发生，提高整个风电场的运行安全和管控水平。青海水上风电安全监管系统

由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中，作业人员出海作业时携带个人示位标。天津风电安全

    以上功能较为完善的保障了日常水上交通执法和应急搜救的需求，AIS系统的功能与现有的GPS系统相比，具有以下相同和不同之处：

    1、在船舶动态监控、防撞预警、重点水域预警、事故调查取证上，AIS系统与GPS系统现有功能基本一致；

    2、在快速搜救定位上，AIS系统可以根据使用单位的需求，通过应用系统开发实此功能；在船舶助航功能上，AIS系统由于具有详细的实施规范，在配备相应级别电子海图的基础上，可以实现导航，优于GPS系统的现有功能；

    3、在生产调度功能上，AIS系统可以帮助港航企业进行船舶运输调度、生产指挥、运力组织，实时了解物流状况，但是各方之间的通话需要通过VHF甚高频系统进行，不能利用AIS终端直接进行通话；

    4、在公共信息服务功能上，AIS系统可以实现信息的播报，同时因为其标准统一，可以兼容更为广的信息发送接收途径。 天津风电安全