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盐雾试验。分为中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、氯化铜-醋酸加速盐雾试验、循环盐雾试验，等。汽车行业的盐雾试验标准：

GB/T2423.17-2008 盐试验方法

GB/T 10587-2006 盐试验箱的技术条件

ISO 9227-2012 人造环境腐蚀试验-盐雾试脸

ASTM B117-2009 盐露试验与设备操作规范

ASTM G 85-2009 改良后的盐雾试验

ASTM B 368-2009 铜加速酸酸盐雾试验标准

PV 1210-2010 循环盐雾腐蚀试验

GMW 15264-2008 动态加速腐蚀试验

GMW 148372-2010 循环腐蚀试验

FIAT 50180-1998 腐蚀试验

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热镀锌的后处理工艺——磷化。

磷化板的颜色是全黑灰色的。通常磷化料是指在金属镀层料表面，涂敷有一层磷化涂层。而单就磷化工艺而言，是电泳/涂漆等工艺的前处理工艺。所以磷化料也被叫做预磷化涂层钢板。

 磷化的作用：1 改善喷涂效果  2 提高成型率  3  防锈；

磷化这个工艺在车厂或家电厂很普遍。零件磷化后增加后续涂漆的附着力。热镀锌板有磷化，冷轧板没磷化。热镀锌产品磷化有的，但磷化完不可以再镀锌。 磷化前需要把材料清洗干净。

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热镀锌盐雾试验实例。

中性盐雾试验NSS

测试方法：ASTM B117-09

沉降盐液浓度：（5±1）%NaCL(重量百分比)

样品摆放：与垂直方向呈15°-30°放置

试验箱内温度：（35±2）℃

盐雾沉降率：（1.0-2.0）mL/(80cm2·h)

沉降盐液PH值（23±3）℃：6.5-7.2

 破坏面积，A(%)， 外观等级

0（无破坏） 10

0＜A≤0.1 9

0.1＜A≤0.25 8

0.25＜A≤0.5 7

0.5＜A≤1 6

1＜A≤2.5 5

2.5＜A≤5 4

5＜A≤10 3

10＜A≤25 2

25＜A≤50 1

50＜A 0

    测试方法标准以及判断，具体多少小时需要沟通好的。还有就是测试前一定要把四周包起来，否则影响结果。板面不能有划伤。

    这个也**是等级，事先要协商好以哪个级别作为临界标准。协商时也不是说选个比较高的就行了，理论上当然是一点锈蚀都没有比较好，但实际盐雾试验方法不同、后处理方式不同，结果也不同。比如纯锌无后处理的钢板，没法达到48小时一点白锈都不出现，这个有材料特性在里面。

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热镀锌的后处理工艺——耐指纹。

环保和耐指纹：耐指纹的肯定是环保的，但环保的不一定是耐指纹的；

耐指纹和喷涂：耐指纹表面可以直接喷涂的。但是，要注意和用户的喷涂工艺相匹配。

耐指纹处理的表面颜色：宝钢无花无油环保热镀锌表面颜色，跟耐指纹热镀锌表面颜色差别不大的。

耐指纹处理和钝化处理：耐指纹处理和钝化处理只能有其一，没有耐指纹同时又钝化的。

耐指纹处理的耐蚀性：热镀锌耐指纹和钝化耐腐蚀性比较，宝钢的耐***和钝化膜的耐蚀性差异不大。

耐指纹处理的附着性：耐***擦不掉的。

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五看锌铁合金和纯锌表面优劣对比。

这个产品的开发之初就是为了涂漆使用的，所以目前所有的锌铁合金的耐蚀性研究都是基于涂漆状态的，并不像纯锌镀层那样有***、系统的耐蚀性研究数据。理论上在大多数环境中，锌铁合金裸用的腐蚀速率可能会低于纯锌，但在高湿环境，尤其是受到水污染时，表面会产生红色腐蚀物，所以强烈不建议裸用。45/45的锌铁合金镀层耐蚀性大约和75/75的纯锌镀层耐腐蚀性接近。进行涂漆后盐雾实验比对，发现锌铁合金比纯锌镀层有更好的耐膜下腐蚀表现。

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纯锌表面耐腐蚀性排序

常温下锌粉表面生成氧化锌薄膜阻止氧化的进一步发生。六价铬钝化效果比较好,能够自修复,钝化液价格也略低,但是六价铬有*毒,对人体和环境造成很大的有害影响。纯锌的话耐蚀性简单理解如下，不处理不涂油 < 不处理涂油 < 磷化涂油 < 耐指纹或钝化 < 钝化涂油 < 镀锌基板彩涂

热镀锌铬酸钝化和耐指纹哪个更耐腐蚀,这个没有固定的数据，因为和涂料和厂家工艺都有关系。我个人觉得是 铬酸钝化＞无铬钝化≈耐指纹。这个问题没有标准答案，*供参考。

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