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钝化处理
后续烤漆的不用钝化，所以汽车板不用钝化的；钝化前要脱脂；
如何判断热镀锌表面是否钝化，用手使劲搓表面，发黑就是无钝化。
后续有喷涂工艺的，比较好不要用钝化或耐指纹的材料，因为钝化后的表面附着力差。也有用钝化材料做喷涂的，这需要事先做实验，并稳定用某一厂家的材料，因为不同厂家钝化液是不同的，而且影响附着力的，不只是钝化膜。钝化可以做喷漆，但不能做电泳，也不能做磷化。钝化膜有一定的耐指纹能力。不钝化的有油热镀锌，过毛毡会有黑油。油和锌粉混在一起就变黑了。国外机器有用橡胶刮板的，不用过毛毡。
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三看锌铁合金和纯锌表面优劣对比。
纯锌切口可能存在芯片翘起，而锌铁切口均匀（后面的知钢文章又说，防护效果没有明显的差异）；
纯锌的冲压零件，会有锌粉聚集，片状脱锌，而锌铁会有粉末状碎屑（粉化）。这是因为锌铁合金镀层硬度高、比较脆。这个粉化的趋势又是和镀层厚度以及镀层铁含量比例有关系的。通常认为45/45的镀层厚度是一个比较理想的上限，90/90及以上的镀层厚度，如果铁含量超过11%，在加工过程中会出现非常严重的粉化现象；
扩空翻边，纯锌和锌铁都无影响；
纯锌可裸用，而锌铁常结合防腐漆使用；
汽车应用方面，纯锌欧美系和自主品牌应用较多，而锌铁日韩系车厂应用较多；
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不封边的话，边部剪切的断口没有受到锌层和涂层的保护，所以边部不能作为评价区域。
关于盐雾试验，要先搞明白，是评价涂层，还是评价锌层。
如果要问盐雾试验，80g的锌层中性盐雾试验能不能通过48小时，那么，我们说的盐雾试验一个是做白锈还有一个是做红锈。做白锈是评价涂层的，做红锈是评价锌层的。
如果这个48小时是做白锈的，它是评价涂层的，也就是对钝化膜和耐***的评价。一般来说现在用的无铬钝化和耐指纹都能达到48小时。
热镀锌板没有后处理涂层的话，放到盐雾箱里面，几个小时白锈就出来了，评价后处理膜用白锈，要评价锌层的耐蚀性，就要做红锈。红锈是评价锌层的，80g一般48小时保证能达到。
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再说热镀锌的锌花。
锌花只是具有观赏价值，无实际实用价值，相反，锌花在耐腐蚀方面并不好，表面涂装后会显得凸凹水（不）平。因此，家电及汽车行业倾向于选择小锌花（无锌花）产品，而看起来很美的有锌花产品，在建筑行业还有一定的使用量。高纯度的锌液在冷却时是不能凝固形成锌花的，因为锌液中缺少必要的结晶核。要获得典型的锌花，前提条件是在锌液中适量地加入两类性质不同的合金元素，一类合金元素在锌液中完全相溶，而在固态锌中几乎完全不相溶，如铅和钛；另一类合金元素在液态、固态的锌中均具有一定的可溶性，如铝、锡、锑等。形成锌花的方法，就是设法及早生成大量结晶核，降低锌液的凝固温度，以延长锌花晶体的生长时间，便于锌花长大。锌花的形状取决于锌液中所添加合金的种类，如选择铅、锑可获得凤尾状锌花；选择铅、锡则得到羊齿状锌花等等。
信息来源：上海裕鹏国际 毕中伟 2020-4-21 热镀锌冲压成型问题，找上海裕鹏国际。
热镀锌的后处理工艺——自润滑。
自润滑和无铬是两个概念，两种评价方式，自润滑有自己的一条评价方式和应用场景。以目前用的比较多的配方来说，是不含铬的。不能简单说算不算无铬，是两种产品，和钝化产品的有铬无铬表述含义不同。现在有铬无铬的说法各个场景中的表述很混乱，需要具体情况具体分析。
自润滑可以很大程度上提高成型率。同样一个51D，润滑好可以冲出53D的效果。
自润滑和钝化和耐指纹类似，都是有一层皮膜，这层皮膜都有耐蚀性和润滑的效果，单因为产品的应用需求不一样，所以效果有侧重。自润滑有一些防锈效果，但不是为了防锈开发的，所以不做保证。
自润滑的代号：SL。 锌铁合金 自润滑 L处理 L是自润滑的代号，不用管他。有的叫T处理，有的叫L处理。
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