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三说热镀锌之铝镁锌。

现在镀铝镁锌在国内缺少一个标准，各个钢厂的含量都不一样，这也给很多企业挣钱机会，只要是叫锌铝镁就好了，买便宜的就行，实际上防腐性能是不一样的。其实不是标准的问题，而是**的问题。在国外，比如欧标，对锌铝镁的成分规定也是非常宽泛的，各钢厂都有自己的**区间，其他人不能用，所以就导致了成分差异很大的情况。

锌铝镁特点，1、耐蚀性高，综合成本低。2、摩擦系数低，擦膜次数少。3、4、焊接性和涂装性与纯锌无差异。

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钝化处理

后续烤漆的不用钝化，所以汽车板不用钝化的；钝化前要脱脂；

如何判断热镀锌表面是否钝化，用手使劲搓表面，发黑就是无钝化。

后续有喷涂工艺的，比较好不要用钝化或耐指纹的材料，因为钝化后的表面附着力差。也有用钝化材料做喷涂的，这需要事先做实验，并稳定用某一厂家的材料，因为不同厂家钝化液是不同的，而且影响附着力的，不只是钝化膜。钝化可以做喷漆，但不能做电泳，也不能做磷化。钝化膜有一定的耐指纹能力。不钝化的有油热镀锌，过毛毡会有黑油。油和锌粉混在一起就变黑了。国外机器有用橡胶刮板的，不用过毛毡。

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热镀锌盐雾试验实例。

中性盐雾试验NSS

测试方法：ASTM B117-09

沉降盐液浓度：（5±1）%NaCL(重量百分比)

样品摆放：与垂直方向呈15°-30°放置

试验箱内温度：（35±2）℃

盐雾沉降率：（1.0-2.0）mL/(80cm2·h)

沉降盐液PH值（23±3）℃：6.5-7.2

 破坏面积，A(%)， 外观等级

0（无破坏） 10

0＜A≤0.1 9

0.1＜A≤0.25 8

0.25＜A≤0.5 7

0.5＜A≤1 6

1＜A≤2.5 5

2.5＜A≤5 4

5＜A≤10 3

10＜A≤25 2

25＜A≤50 1

50＜A 0

    测试方法标准以及判断，具体多少小时需要沟通好的。还有就是测试前一定要把四周包起来，否则影响结果。板面不能有划伤。

    这个也**是等级，事先要协商好以哪个级别作为临界标准。协商时也不是说选个比较高的就行了，理论上当然是一点锈蚀都没有比较好，但实际盐雾试验方法不同、后处理方式不同，结果也不同。比如纯锌无后处理的钢板，没法达到48小时一点白锈都不出现，这个有材料特性在里面。

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生锈与防锈

其实材料在加工-使用过程中有很多防锈细节的，比如横纵剪补油、卷取后做油封、包装内加干燥剂、储运遮挡雨布、加工厂选址、地势、环境、封闭性、加工冲压乳化液影响、模具对锌层的损伤、切口的保护、零件防锈、零件储运等等等等，很多因素。

有水就会锈，时间看涂油量，不涂油两天就出白锈了。大白锈一般刮不掉（指分条机上的毛毡）。

看通风，通风好干燥快的话甚至不会导致白锈；夏天闷在包装纸里的话，可能两天就出白锈了。镀锌板比冷轧要好点，碰到水干的快的话表面会有点灰蒙蒙，不是太明显的白锈，很多工地上做支架都裸放的。锈得**快的还是被闷在包装纸里的那种。  

热镀锌不处理的表面，精包装，包装完整无破损，有涂油。符合这三点三个月没事。

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五说热镀锌的盐雾试验。

（以下盐雾试验数据皆为中性盐雾试验）

白锈的出现时间与镀锌层厚度并没有关系。因为只要表面的锌层开始腐蚀，就已经发生了白锈，不管锌层有多厚。白锈的出现时间与表面钝不钝化有很大的关系。

有研究表明，不钝化热镀锌产品一般2~8h就会出现5%白锈，随后是大面积白锈的产生；而钝化的热镀锌产品表面钝化产品在24h之后才陆续开始出现小面积白锈,而且直到5%红锈出现,板面也只是局部锈蚀。

红锈的出现时间，就与镀锌层厚度有莫大的关系了，因为只有锌层腐蚀穿了，才开始腐蚀钢铁基板。单面镀锌层重量不小于70g/m2，即可保证出现红锈时间不小于96h（大多数用户要求）。需要注意的是，涂油产品在做盐雾试验前要把试样清洗干净，以防涂油层影响到试验的准确性。另外涂防锈油本身也是一种性价比很高的耐蚀表面处理，防锈油可以提供一种物理阻隔，在一定程度上阻断腐蚀介质对锌层的腐蚀。

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热镀锌的后处理工艺——自润滑。

自润滑和无铬是两个概念，两种评价方式，自润滑有自己的一条评价方式和应用场景。以目前用的比较多的配方来说，是不含铬的。不能简单说算不算无铬，是两种产品，和钝化产品的有铬无铬表述含义不同。现在有铬无铬的说法各个场景中的表述很混乱，需要具体情况具体分析。

自润滑可以很大程度上提高成型率。同样一个51D，润滑好可以冲出53D的效果。

自润滑和钝化和耐指纹类似，都是有一层皮膜，这层皮膜都有耐蚀性和润滑的效果，单因为产品的应用需求不一样，所以效果有侧重。自润滑有一些防锈效果，但不是为了防锈开发的，所以不做保证。

自润滑的代号：SL。 锌铁合金 自润滑 L处理 L是自润滑的代号，不用管他。有的叫T处理，有的叫L处理。

信息来源：上海裕鹏国际 毕中伟  2020-4-21

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