天津本地宝钢冷轧高强钢

烘烤硬化高强钢（BH钢，Bake Hardening Steels）,在低碳钢或**碳钢中保留一定量的固溶碳、氮原子，同时通过添加磷、锰等固溶强化元素来提**度。在一定温度下烘烤后，由于时效硬化使钢的屈服强度进一步升高。一般能升高30Mpa以上。牌号：B140H1，B180H2，HC180B，HC220B，HC260B，HC300B，B180H1，CR180BH，CR220BH，CR260BH，CR300BH，H180B，H220B，等。注意它有时效性，冲压可能有拉伸应变痕，材料要尽早使用。

相变诱导塑性高强钢（TRIP钢，Transformation Induced Plasticity Steels）,具有较高的均匀伸长率和较高的抗拉强度，在同等抗拉强度水平下比双相钢有更高的延伸率。在成型性和抗凹陷性方面，TRIP钢优于DP钢，但焊接性和表面质量不如DP钢，具有高碰撞吸收能力和高n值，加工硬化**更高。显微组*织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中奥氏体的含量不低于5%。在成型过程中，残余奥氏体可相变为马氏体组*织。用于汽车门撞击横梁、保险杠加强件。牌号：HC380/590TR，HC400/690TR，HC420/780TR，HC450/980TR。

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汽车用先进高强钢现在有几代了？

有三代了。

第二代汽车用的先进高强钢因为焊接性能和表面质量不好,所以用的很少，如TRIP钢；

现在用的**多的是***代的DP钢，也就是双相钢，类似HC500/780DP这种，价格便宜，能满足大多数的需求。同时针对一些特殊的加工工艺会使用到复相钢CP，和TRIP钢、马氏体钢等等。但是这些材料要么延伸率不够高，要么强度上不了1Gmpa，所以要进一步提**度就研究出了第三代钢；

这些高强度钢和冷轧低碳钢没有比较的意义，使用的零件，加工方式、零件型面都完全不一样。甚至不同的零件要用不同的钢种，用错了就开裂。 上海高质量宝钢冷轧高强钢诚信为本宝钢冷轧高强钢供应链找上海裕鹏国际。

切割后钢板起翘的问题。

对于Q235切割后钢板翘起，通常因为钢板内应力分布不均造成。因为3mm厚Q235切割过程中，会因为切割后冷却过快形成大量淬硬性组*织导致相变应力。

如何解决问题：可以收集钢板发生切割后翘曲的信息，与钢厂沟通。通常采用生产制造和改善吊运方式改善切割后的翘曲问题。

酸洗开大板送给客户  客户回去后在切小板不能翘，怎么解决？解决方法：切板精矫工序调整+尽快使用，再往前推酸洗后平整工序调整也能有一定改善，在外面仓库的开平机加工普通机器上比较难解决，好的精矫机调好了可以在一段时间内保障，但是仍需尽快使用。

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MC600DP:马钢的双相钢，源自马钢双相钢标准MTS72020，屈服340-460，抗拉下限590mpa。

NES M2032 RP153-980B:冷轧双相钢，980级别的.

PHT1470H-P:热成型钢，和BR1500HS相近.

SS GRADE 80：美标结构钢，但是美标里面A1011热轧和A1008冷轧里面都有这个牌号，所以要先确定标准号才能确定是哪个。

SP781AUJQ ：AU表示外板好面朝下 ；J表示无机自润滑；Q表示公差要求。

SPC1M SPC1RM SPC2M SPc3AM：SPC1M与SPCC相当，SPC1RM SPC2M与DC01相当，SPC3AM与SPCD相当。

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再说冲压起皱。

二、工艺设计方面：1.是否压料面里松外紧？解决方法：修磨压料面。2.压料补充面形状不合理，解决方法：修改压料补充面的形状，避免其形状不动导致材料流动不均匀；3.毛坯原因。毛坯过小或毛坯在模具中定位不当，解决方法：加大毛坯尺寸。改善毛坯在模具上的定位，使模具能够准确压住材料；4.压料力（顶杆压力）过小；5.上下模之间的间隙过大；6.凹模口圆角半径太大，导致凸模无法压住材料；7.润滑油涂得过厚过多。

三、材料方面：屈服强度太小，材料太软。

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近期意味着对钢材的需求强度将不可避免地出现下降趋势，冶金矿产企业应当充分认识到这一变化趋势，期盼未来再依靠需求增长来化解产能过剩矛盾已经不现实。不过，未来贸易领域将不再是以前的不计成本式的“粗放式”规模扩张，而是目的性非常明确的针对性扩张，更加专注于**业务，并强调盈利能力与资本回报。**近几年，虽然世界经济出现问题，不稳定不确定性因素增多。但总的看，这种贸易型调整将是更加注重实体经济建设，而矿产资源是经济发展中重要的物质基础，因此对矿产品的需求是刚性上升的。同时，冶金矿山企业的竞争，也从传统的产品、技术、成本的竞争向资本、资源、服务的竞争转化，行业竞争日趋激烈，[ "冷轧卷板", "热镀锌卷板", "电工钢", "汽车钢" ]将***进入行业洗牌阶段。天津本地宝钢冷轧高强钢

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