天津安全桥梁顶升

    Unit:MPa)图9L3联运营阶段截面下缘应力图(单位:MPa)SectionloweredgestressoftheL3bridringoperationstage(Unit:MPa)L4联预应力连续梁顶升改造设计L4联改造前后的平面及立面均位于直线段上，改造后的设计标高比现状桥面高～m。本联的改造采用整体顶升的方案，通过顶升、转体后，将既有桥梁结构调整到与改造后的桥面设计标高的高差在8cm以内，*通过增减调平层或铺装层的方式来达到设计标高。详见图10及表3。通过建模对L4联成桥运营阶段进行计算，同时将施工期间可能产生的支座不均匀沉降考虑进去，将原设计的5mm不均匀沉降调整为10mm。可得出以下结果:短期效应组合下截面正应力是上缘**小压应力为MPa，比较大压应力为MPa;下缘**小压应力为MPa，比较大压应力为MPa。其余各项指标(承载能力、截面主应力等)均满足相应规范要求，可保证梁体结构安全［4］，计算结果详见图11—图13。图10L4联顶升改造示意图SchematicdiagramoftheL4bridgeliftingtransformation表3L4联箱梁顶升设计表Table3L4boxgirderliftingdesign墩号532改造后桥面设计高程/m101112原桥面设计高程/m0.设计高程差/m211181梁底水平顶升位移/mm008竖向顶升位移/mm8顶升重量/kN图11L4联截面上缘应力图。采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的。天津安全桥梁顶升

本次工程需要对构件表面出现砼开裂、剥落、钢筋外露锈蚀、蜂窝麻面等现场进行桥梁裂缝修补、裂缝封闭或灌浆、钢筋除锈、粘贴碳纤维加固、灌注钢板加固处理等...广州港新沙港区东江大桥桥梁加固维修工程大桥加固工程-广州港新沙港区港外公路东江大桥桥梁维护：东江大桥建成于1991年，全桥总长××（×）+3××，其中两岸引桥均为简支梁，正桥中间跨为T构带...肇庆市芹田桥加固工程-桥梁支座修复肇庆市芹田桥加固工程是我胜特加固公司受肇庆市市政管理局委托的工程,是典型的桥梁加固改造工程案例。2009年12 月16日进场施工，采用混凝土裂缝修复、砼破损、钢筋锈蚀区的修复和桥梁支座修复、蜂窝麻面修复、粘贴碳纤维加固、桥面铺装沥青层维修等桥梁加固方法...。长治桥梁顶升采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的。

本次工程需要对构件表面出现砼开裂、剥落、钢筋外露锈蚀、蜂窝麻面等现场进行桥梁裂缝修补、裂缝封闭或灌浆、钢筋除锈、粘贴碳纤维加固、灌注钢板加固处理等...广州港新沙港区东江大桥桥梁加固维修工程大桥加固工程-广州港新沙港区港外公路东江大桥桥梁维护：东江大桥建成于1991年，全桥总长××（×）+3××，其中两岸引桥均为简支梁，正桥中间跨为T构带...肇庆市芹田桥加固工程-桥梁支座修复肇庆市芹田桥加固工程是我胜 特加固公司受肇庆市市政管理局委托的工程,是典型的桥梁加固改造工程案例。2009年12月16日进场施工，采用混凝土裂缝修复、砼破损、钢筋锈蚀区的修复和桥梁支座修复、蜂窝麻面修复、粘贴碳纤维加固、桥面铺装沥青层维修等桥梁加固方法...。

    为了保证梁体的安全和整个顶升过程中的梁体线形符合设计要求，需要**的第三方监控单位对梁体的位移和应力数据进行实时监控，与施工单位的位移数据进行相互校核。通过对既有结构建模计算，对顶升过程中的位移偏差和应力变化设置预警值和极限值。达到预警值时需实时下达监控指令对偏差较大的千斤顶进行加压或卸载以将偏差调整回预警值以下。达到极限值时需实时下达监控指令停止所有千斤顶的工作，进行逐一排查，找出原因后调整到预警值以下，再进行未完成的顶升工作［8］。控制指标根据建模计算结果以及参照相关规范要求，对既有梁体制定了以下位移偏差以及应力变化幅值的控制指标:(1)顶升施工**终目标是成桥后桥面设计标高与桥面实际标高误差控制在±mm以内，横桥向控制在±mm以内。(2)顶升过程中，纵桥向墩柱之间的沉降差预警值为，极限值为mm。(3)顶升过程中，主梁附加应力预警值为MPa，极限值为MPa;过程中不出现新的裂缝，原有裂缝宽度无明显增大。4结论在本工程中，为减少废弃工程，在设计中采用了顶升既有桥梁的方式比较大程度地利用既有结构物，在降低造价的同时起到了较好的社会影响。其中主要的难点在于:(1)L3联由既有的凸曲线变为改造后的凹曲线。一般说来，注浆材料通常分为粒状浆材和化学浆材两大类，然后在按浆材的特点、物化性能进一步分为稳定的。

    可及时通过系统对相应支点的顶力进行自动调节，确保顶升过程的同步，保证梁体安全［5］。交替顶升方法传统的顶升方法是有两组千斤顶，一组为顶升千斤顶，另一组为随动千斤顶。当顶升千斤顶一次顶升行程到位后，用随动千斤顶进行换撑，待顶升千斤顶收缸并调整标高后再进行下一行程的顶升，如此重复。但这种顶升方法存在的问题是每次用随动千斤顶进行换撑的时候支撑体系都有一个微小的压缩变形，当顶升高度太高的时候这种压缩变形将无法忽略。本次顶升高度为m，为全国比较大顶升高度。因此不能采用传统的顶升方法进行顶升，而是采用交替顶升。交替顶升两组均为顶升千斤顶，分别**成系统，当一组千斤顶在进行顶升作业时，另一组千斤顶可进行标高调整，待一个顶升行程完成后可立刻开始下一个顶升行程。单个顶升行程为100mm。交替顶升的缺点是需要同时投入两组顶升千斤顶，施工成本增加较大，且千斤顶出现故障的概率成倍增加。优点是两组千斤顶均为主动对支点施加顶升力，消除了临时支撑压缩变形带来的安全***，且施工进度可**加快［6］［7］。施工监控桥梁顶升是一项要求精细的施工作业，并且整个过程处于动态。因此。一般说来，注浆材料通常分为粒状浆材和化学浆材两大类，然后在按浆材的特点、物化性能进一步分为稳定的粒。天津安全桥梁顶升

一般说来，注浆材料通常分为粒状浆材和化学浆材两大类，然后在按浆材的特点、物化性能进一分为稳定的粒。天津安全桥梁顶升

    1工程概况某桥梁部分桥墩盖梁出现横向裂缝,裂缝宽度为～mm。经分析为结构受力裂缝,原因是原设计配筋偏少,不能满足结构受力的要求,需进行加固处理,提高盖梁的承载力。采用植筋加固技术加宽盖梁,所植钢筋直径为22mm。盖梁底部设2束15!无粘结钢束,锚具为OVM15-15带防止夹片脱落装置,侧面设2束5!有粘结钢束,锚具为OVM15-5带防止夹片脱落装置,盖梁底为两层泰扶**复合纤维。2桥墩盖梁植筋加固施工工艺植筋加固施工工艺流程:植筋加固位置定位—钻孔—清孔—注胶—植入钢筋—养护—检验—合格后进行下一道工序1)植筋位置定位。植筋加固位置定位前用环氧树脂灌缝胶A71对裂缝进行注浆处理。然后按设计要求用钢筋雷达探测出钢筋的位置,在混凝土表面标示出来,定出植筋加固位置。当植入钢筋与原钢筋的位置相互重叠时可适当移动,避开即可,但植入钢筋的数量不能减少。当侧面钢筋与钢束抵触时,适当移动植筋加固,保持钢束位置。对钢筋雷达探测出钢筋较密的位置,采用凿除植筋加固处钢筋保护层的办法,确保不钻断原结构钢筋。2)钻孔。用冲击钻(电钻)钻入混凝土35cm,钻孔直径为30mm。在钻孔作业时,如遇到钢筋,应立即停止钻孔,换位后重钻;钻孔时,钻杆应垂直,确保钻孔深度符合设计要求。天津安全桥梁顶升

南京成巨建设工程有限公司创建于2012-03-08，注册资金 700-1000万元，是一家专注市政工程、道路工程、桥梁工程、土木工程、园林绿化工程施工；混凝土结构加固工程设计、咨询、施工；建筑防水材料、化工产品销售；建筑工程、结构补强工程设计、施工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 的公司。公司目前拥有51~100人员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质高效的产品服务，深受员工与客户好评。公司业务范围主要包括：[ "市政工程", "道路工程", "桥梁工程", "土木工程" ]等。公司奉行顾客至上、质量为首、的经营宗旨，深受客户好评。一直以来公司坚持以客户为中心、[ "市政工程", "道路工程", "桥梁工程", "土木工程" ]市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。